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这座世界级大桥正式通车!近一半钢材华菱湘钢造!

来源:未知 编辑:冯文高 人气: 发布时间:2019-10-09
摘要:10月8日上午,杨泗港长江大桥正式通车,大桥为双层公路悬索桥,大桥设计主跨1700米,一跨过江。这个主跨跨度让大桥成为世界上跨度最大的双层悬索桥。华菱湘钢为该桥供应钢板2.9万吨,接近用钢总量的二分之一。 杨泗港长江大桥 主桥设置双层双向12车道 是世界

10月8日上午,杨泗港长江大桥正式通车,大桥为双层公路悬索桥,大桥设计主跨1700米,一跨过江。这个主跨跨度让大桥成为世界上跨度最大的双层悬索桥。华菱湘钢为该桥供应钢板2.9万吨,接近用钢总量的二分之一。

杨泗港长江大桥

主桥设置双层双向12车道

是世界上通行能力最大的公路桥梁

自然,它对钢材的性能要求非常苛刻

杨泗港长江大桥对钢材冲击值的要求是普通桥梁用钢的2.5倍,钢材既要有支撑重量的强度,又要有一定的延展性,还需具备抗冲撞的抗压性。

新纪录

杨泗港长江大桥创下的世界纪录:主桥1700米的跨度,使大桥成为世界上跨度最大的双层悬索桥;主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁;大桥主缆设计张力6.5万吨,采用世界上强度等级最高的主缆钢丝;大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等,集过江交通与观光于一体,是长江上功能最完备的桥梁。

新名片

大桥的建成,不仅丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵,进一步完善武汉城市快速路网骨架系统,提升城市过江交通功能,促进城市均衡发展,同时也作为新时代超级工程,成为武汉市新的城市名片。

华菱湘钢之所以能跻身市场的前沿

源自于对技术研发的执着

交货期迅速

质量有保证

服务到位

华菱湘钢桥梁钢,连续三年市场占比稳坐“头把交椅”:2017年,突破50万吨!2018年,突破70万吨!2019年,可望突破90万吨!

从世界首条6线铁路大桥——南京大胜关长江大桥,世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥,世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通大桥、中国第一座耐候钢桥梁——大连普湾跨海大桥等桥梁都注入了华菱湘钢元素。

(来源:华菱湘钢)

责任编辑:冯文高
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